EC散熱風扇的轉速與溫度之間的關系通常是由車輛的電子控制單元（ECU）控制的，以確保發動機在最佳溫度范圍內運行。以下是這種關系的一般描述：

1. 溫度監測：ECU會通過溫度傳感器監測發動機和其他關鍵部件的溫度。

2. 散熱需求：當溫度傳感器檢測到發動機溫度升高到一定閾值時，ECU會判斷需要增加散熱以防止過熱。

3. 風扇控制：ECU會發送信號給散熱風扇的控制模塊，指示風扇開始運轉或提高轉速。

4. 溫度調節：隨著發動機溫度的升高，ECU可能會逐步增加風扇的轉速，以提供更多的空氣流量通過散熱器，加速熱量散發。

5. 多級控制：一些系統中，ECU可能會控制多個散熱風扇以不同速度運行，以適應不同的散熱需求。

6. 溫度降低：當發動機溫度降低到安全范圍內時，ECU會減少風扇轉速，以減少能耗和噪音。

7. 溫度異常：如果發動機溫度異常高，ECU可能會激活高速風扇模式，即使在較低的環境溫度下也是如此。

8. 溫度保護：如果發動機溫度持續過高，ECU可能會采取進一步措施，如限制發動機功率輸出或觸發警告燈，以保護發動機不受損害。

9. 環境影響：環境溫度也會影響EC散熱風扇的運行。在高溫環境下，風扇可能需要更頻繁地運行以保持發動機冷卻。

10. 系統故障：如果ECU或溫度傳感器發生故障，可能會導致風扇控制不當，進而影響發動機溫度。

這種控制機制確保了發動機在各種工況下都能維持適宜的工作溫度，從而提高了燃油效率、減少了排放，并延長了發動機的使用壽命。如果EC散熱風扇的轉速與溫度之間的關系出現問題，可能會導致發動機過熱或冷卻不足，需要及時檢查和維修。